途安1.4t动力怎么样?

途安是2003年在大众PQ35平台上诞生的新车。这次进入国内市场，上海大众专门打造了一款全新的MPS(多功能汽车)概念。虽然和SMPV不一样，但都是诞生在汽车平台上的多功能车型，兼具汽车的舒适性和MPV的多功能性。多功能车(MPS)大量运用汽车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性和细节方面与汽车技术直接媲美。同时空房间的设计也吸收了车空房间设计的人性化理念，内饰空房间不仅大而且舒适体贴，能够满足不同场合的感受需求。

途安的车型搭载1.4T发动机。动力方面，途安搭载大众TSI发动机，代表了世界发动机的顶级性能。它有两个核心技术:涡轮增压和缸内直喷。它的排量只有1.4L，但却能在非常宽的速度范围内实现220Nm的惊人扭矩，功率提升高达68.6kW，甚至领先同行，重新诠释了什么是完美和极致的动力。高科技六孔喷油器，正负20°可变进气正时，燃油系统流量随动控制，其他一切努力，只是为了将油耗控制在极低的水平，高效环保也是不变的追求。经过多次路况测试，Toul的油耗在每百公里8.4L左右，整体油耗表现还是很不错的。当5速甚至4速自动变速箱还在同级别使用时，全新途安以7速站在了新的高度。更多档位设计带来平顺换挡享受，让发动机保持最佳工况，油耗表现同样震撼。双离合系统技术的成功应用相当于同时配备两套传动系统。当一组工作时，另一组准备啮合，齿轮瞬间切换，完全消除了扭矩中断。敏锐非凡的换挡体验让同级车只有可比性。所以，途安1.4T动力还是不用担心的。

途安2.0油耗多少?

大众途昂2.0综合油耗8.8L，城市油耗10.7L，郊区油耗7.7L途昂将采用高低功率的2.0T发动机和2.5T发动机。这次测试的380TSI车型是2.0T大功率版本，相信也是未来的主要销售车型。传动系统为DQ500 7速湿式双离合变速箱，这套动力总成与途观l完全相同。

Powershift可以节省大量燃油，因为它消除了扭矩的中断，也就是说，它保持了发动机在使用中的动力，并始终以最佳状态工作。与传统的行星自动变速器相比，更有利于提高燃油经济性，油耗可降低15%左右。

大众途昂展现出了强大的综合实力。单从车身尺寸来看，我们已经成功击败了汉兰达、锐捷等主流中型SUV，但我们可以用差不多的钱拿到更大档次的车型。途观不仅车身大，内饰空的车厢也值得称赞。一般尺寸的消费者无论是哪一排都可以获得充足的空厢，这也是途观相比竞品非常有优势的地方，而且不牺牲后备箱空厢，实用性有保障。对于2.0T车型的动力表现，也在8秒出头就证明了自己，刹车性能更是惊人。

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